复盘:丹鸟来袭,新落地配鼓起?

来历:物流指闻 | 2019-06-18 13:58

  伴跟着电子商务展开,落地配这一不同于传统快递与物流的独立方法,短短数年内阅历了焕发和沉寂等阶段。现在跟着新零售的鼓起,“丹鸟”品牌的发布,这一配送方法再度引发重视。本文具体介绍了落地配的宿世此生,并对“丹鸟”的事务方法和未来展开做相关讨论。

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  “落地配 ”,指货品在抵达城市落地后,由抵达城市的物流公司施行配送操作,即只完结 “配送 ” 的终究一个物流程序。它由落地分拨、同城和地县转运、入宅服务三大要素组成,前期首要以如开箱验货、半收半退、夜间送货、试穿试用、送二选一、代收货款、退货换货等中心入宅服务为竞赛亮点。经过多年的展开,落地配企业的服务区域由同城扩展到省辖规划,乃至跨省运营,即由同城化向区域化展开。

  由于上述特征和竞赛亮点,“落地配”也被视为一个差异于快递与物流的独立方法。

  一、鼓起

  落地配的来历、展开与两种出售方法密切相关:电视购物,以及包含网上书店在内的电子商务。

  电视购物方面:1995年,北京BTV电视购物正式运作,呈现规划COD事务,即代收货款事务;1997年,橡果世界、七星等电视购物集团纷繁树立,加大了这一事务量的需求。

  网上书店方面:1999年,当当网树立,2000年杰出网树立。在其时,由于支付条件所限,上述企业的物流方法是:在北京、上海等城市,经过同城快递来做货到付款的事务;其他地区则经过邮政汇款完结买卖,然后经过邮政快递完结货品配送。

  在展开过程中,电商企业也发现顾客对网购消费方法有试穿试用、货到付款等个性化服务需求,而代收货款事务类型,更能有用促进销量添加,更能满意顾客需求。

  但在其时,尽管内地已有许多快递公司,但或方法所限或不肯支付押金和“买货”资金,其时没有一家全国性的快递公司能做代收货款的事务。为此,当当、杰出等开端寻觅能够满意这种需求的配送企业。然后,《证券时报》自办的发行公司——深圳飞远开端为当当网供给代收货款的宅配服务。

  经过以上介绍能够看出,代收货款是落地配的一大特征,落地配也由此被称作COD配送(Cash on Delivery)。

  千禧年后,电子商务随同网络经济如火如荼,传统的出产和出售企业不断进入电子商务的范畴,事务规划越来越大;别的,2006年开端,我国的电视购物也呈现了高潮。数据显现,2004年,我国非触摸出售的成交额到达400亿元;2011年,配送COD金额超越了1000亿元。这也就给落地配职业带来了许多商场机遇,落地配进入快速展开阶段。

  从进入者类型看,落地配公司可分为三类:从报刊发行公司转型而来,比方有着报业集团布景的万象物流和小红帽;从区域快递公司转型而来,比方东明物流、爱彼西、DDS等;以及为提高客户体会、操控资金危险,电商自建的配送公司,比方如凡客、杰出等。

  纵观其时的落地配企业,尽管称号各不相同,但他们有着一个一起的特征:具有区域性网络密布的优势,但却不具备全国性网络。除此之外,与快递公司比较,落地配在运作方法上有着显着差异:

  1.落地配依据服务电商企业代收货款事务展开而来,更重视精细化和专业化;快递服务经过扩张服务网络来扩展商场,以网点进行分拨中转、快速集散,速度和规范化是其竞赛亮点。

  2.从服务的上游客户看,落地配首要服务于B2C电商企业,一般大批量取件,送件费用是落地配的收入首要来历;快递公司则首要服务更多的个人,收揽的快递许多是散件,收入首要来历于取件。

  3.从服务方法看,传统传递既收件也送件,但前期快递人员首要取得收件的收入;而落地配公司只担任送件而不取件,配送员取得的是送件收入。当然,后来快递公司也开端向快递员供给每件约5毛钱的派件费,但与落地配5倍左右的派件费比较仍有距离。

  由于上述布景,落地配企业和配送人员更重视配送时的服务质量,也乐意在送件中为客户供给更多的个性化增值服务。

  二、演化

  但是,跟着电商商场的改变,使落地配没有做大就开端逐步萎缩,直接原因或许便是落地配因之而兴的货到付款事务。

  如前文所示,落地配的发生首要源于电子商务企业的货到付款需求,但是跟着第三方支付手法的日益老练,仅供给货到付款的落地配COD服务收益不断削减。另一方面,由于落地配企业需求向B2C支付押金和派件前“买货”,这也构成落地配企业长时间存在资金被抢占,流动资金压力较大。

  以上这些要素,限制了落地配企业做大做强。其他方面原因,能够概括为以下几点:

  1.严峻依赖于电商企业

  首要,作为落地配事务源之一的电视购物缩水严峻,落地配公司不得不更多倚重于电商事务,而电商企业则以货量来压低落地配的配送价格,使得议价才能低的落地配企业赢利受制于电商。另一方面,电商商场的改变,也导致了下流落地配的商场异动,比方跟着电商自建物流逐步完善,落地配的单量越来越少。

  2.不断上升的本钱

  作为劳动力密布型职业,劳动力本钱的上升加重了落地配企业的担负;而配送站点的树立与维护,也需求许多的资金投入。一起,电商企业对配送的效和服务质量的要求越来越高,也使得落地配企业需求支付更多的人力物力。

  有数据显现:2013年,落地配价格一单被紧缩至3元,落地配企业均匀毛利率为5%左右。

  3.快递企业揉捏

  同一时期,快递企业不断提高服务质量,下降服务价格,和电商企业就大批量订单展开长时间协作。储藏了满意的才能的这些企业开端拓宽落地配相关事务。而曾是落地配企业特征的货到付款事务,简直一切的快递企业都已展开,其他个性化的增值服务也逐步触及。此外,快递企业还有本钱和规划优势。这些都使得落地配企业展开空间被紧缩。

  归根结底,仍是由于落地配事务方法本身短板,它只派件不揽件,是一种输血式的运营方法。终究,落地配企业面对的局势是运营本钱添加过快,资金短缺瓶颈,商场份额遭到揉捏,财物规划有限,涣散运营,也没有构成一个优势互补的品牌。

  三、包围

  在上述布景下,许多落地配企业或寻求打破,或抱团取暖,或寻求靠山。

  打破:

  即打破原有事务,在个性化和增值服务方面深耕挖潜,一方面与B2C电商交融展开,向技能含量更高的服务延伸,另一方面测验展开冷链、海淘、O2O等事务。

  需求弥补阐明的是,除了B2C电商事务,其时落地配企业也测验将服务由B2C向C2C进一步延升,他们在淘宝网挑选一些体量较大的个人网店卖主,将之作为B2C中比较小规划的电商企业来对待。但这也给落地配本身事务方法带来了应战,至少需求一个更大的网络来支撑。

  抱团:

  跟着环境改变,落地配企业也意识到单打独斗已很难生计,也逐步开端抱团取暖。

  2008年,由福建飞远城市配送有限责任公司、武汉特能商场推广有限公司、山西红马甲报刊网络广告服务有限公司、上海陆上货运买卖中心有限公司、郑州速捷快递服务有限公司等五家单位一起建议创建了“我国COD配送联盟”。

  树立三年后,联盟单位超越31家,部分区域现已完结了全境无盲点掩盖,并具有除港澳台以外1300多个城市的配送服务才能,单日配送量已打破24万单。2011年,联盟合计完结1.2亿单COD配送事务,完结代收货款额超越150亿元,经营收入超越11亿元。

  靠山:

  在事务下滑,职业竞赛加重的布景下,落地配职业开端被收编整合。落地配的整合首要由三个企业来完结:唯品会、顺丰和增益快递。

  其时,唯品会的物流方法98%是干线+落地配,2%是顺丰、EMS、三通一达与百世。它的物流方法决议了它要联合许多落地配公司。而关于顺丰与增益快递而言,收买落地配能够以更低的本钱,更快的速度布局物流网络。

  材料显现,顺丰在一年内先后收买了北京小红帽、深圳银捷和成都星程宅配;增益快递树立仅一年,就现已整合了20多个省份的落地配企业:全日通快递、北京飞康达、姑苏昊盛物流、山东D速快递、东骏、合肥汇文、广西南宁腾达物流、山东递速等。上述企业外,之前被言论重视的如风达,也在这一时期相继收买湖南创一、山东海红、河北建华、陕西飞远等4家落地配公司。

  四、重生

  客观来讲,比较干线等环节,落地配的办理更难,由于它和客户直触摸摸,而客户需求更多样化,也更碎片化,但也正由于如此,落地配也是最有潜力的细分范畴。

  正由于其和客户直触摸摸,电商等企业也更乐意整合结尾资源,以完结服务个性化、操控结尾资源,完结结尾服务增值化。但鉴于自建配送部队会大大添加电商的本钱,整合落地配企业成为了更优的挑选:既能够在短时间内有用地构成了一张归于自己的配送网络,将网络布局构成了规划化,完结全网掩盖。

  数年之前,物流职业专家黄刚即指出,“落地配是一张松懈的网,一旦在本钱驱动下+有实力的途径整合,这将是我国物流的一匹黑马。但要留意的是落地配的整合不是单靠本钱能够整合的,这儿需求一家具有实力的全网根底企业,在必定的时分进行收编成功。收编机遇必定是在事务下滑,职业竞赛加重的时分”。

  此外,其时业界也有声响表明,“全国只设一个仓,经过干线运送再进行配送的方法现已不能合适当时的需求。在一段时间内“仓储+配送的方法”会更为盛行。”

  现实证明了这种猜测的正确。现在,技能的前进正在改变着方方面面,"懒人经济"也发生了更多新的消费需求,如火如荼进行的新零售,让越来越多的企业一别曩昔“单仓发全国”方法,经过“店仓一体”,“前置仓”等方法添加网络节点,缩短运距,下降物流本钱,从而为顾客供给愈加灵敏的物流服务。

  在新的事务增量布景下,菜鸟网络也并购了几家落地配公司(上海万象、南京晟邦、成都东骏、浙江芝麻开门,并树立了“新零售配送联盟”,在全国铺设五大区直营网络服务新零售。之前曾有音讯显现,菜鸟网络有意将之组成为喵递宅配,并由菜鸟全国城市配送物流系统担任人李武昌担任法人,但该音讯后被否定,“喵递定坐落提高落地配送服务技能水平。”

  跟着本年5月28日,“丹鸟”在2019全球峰会上举办首场品牌发布会,落地配与丹鸟再度引发职业高度重视。

  

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  五、丹鸟

  丹鸟,词解为:凤的别称,萤火虫的异名。而在物流职业,丹鸟则是由菜鸟联合之前其并购的多家落地配公司一起推出的全新服务品牌,它专心于供给优质的区域性、本地化配送服务,致力于做具有极致体会的本地日子物流服务商。

  关于丹鸟品牌的推出,黄刚以为有以下布景:

  首要,从出资视点看,本来阿里出资了多家落地配公司,假如不做整合,这些被出资的企业处于一盘散沙状况,而经过整合,则能够构成一个新的途径公司。

  其次,阿里的新零售物流系统归于S2B2C方法,其间S2b模块,无论是盒马仍是天猫小店,都是依据中心仓到城市小店的配送方法,而快递或许阿里现有的其他物流系统均难以满意这种事务需求。从阿里整个新零售布局看,需求新城配,新城配运营系统需求一张高效的S2B2b物流网络。

  现在,丹鸟在全国具有超越70个分拨中心,分拨面积超50万平方米,日操作才能超1000万件,全国超4000条运营线路,日均运用车辆超3000辆,事务掩盖华东、华北、华南、华中、西南、西北、东北七大区,超越30个省,200多个城市,以及超越3000个站点,具有超越5万名配送员,日配送才能超越500万单。

  

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  其产品服务包含三种:B2C仓到门方法、B2b配送上门方法和O2O即时配送方法。

  B2C仓到门方法:为商家供给一站式仓到门服务,下降物流运送本钱;多方法转运供给灵敏配送途径,确保时效精准送达收件人。

  B2b配送上门方法:瞄准的商家痛点,比方办理多个城配CP,办理难度大本钱高、服务规范功率难以一致;区域型商家无法大规划掩盖的区域门店,无法扩展产品交给规划;货品深度下沉通路缺失,无法触达三四线顾客,存在商场掩盖空白;缺失线上线下交融打通才能,无法很好支撑新零售;商家线上线下库存独自办理,无法做库存弥补等。

  

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  O2O即时配送方法:即以商家门店为中心,对商家线上出售的产品接受门店周边短距离即时配送服务,时效为0.5-2小时;触及职业许多,首要为现在新零售下需求最旺盛的物流服务产品,触及餐饮外卖、商超、生鲜、蛋糕、 鲜花及相似职业。

  除此之外,为服务企业商家,丹鸟也供给概括物流解决方案,包含时效产品:当日达、次日达、次晨达、隔日达,以及其他根底服务和增值服务。

  

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  依据丹鸟CEO李武昌介绍,丹鸟的未来是一家数据驱动的技能公司,将依托大数据沉积、方法迭代晋级,树立数据化的配送模型,辅导供应链安排,完结智能分配人、车、货、场的资源,将方法沉积开放给职业、赋能于新零售生态。在1.0阶段,丹鸟聚集于生鲜、鲜花、母婴等范畴,主打中件服务,经过服务触点,堆集运用场景和用户,聚合配送才能模型。

  从上述介绍看,丹鸟更多定坐落区域性的本地化配送服务,至于丹鸟的解决方案,李武昌概括为了四个“度”。本文以为,前三个“度”是比照“旧落地配”,丹鸟“新”的表现:

  1、适度:表现为需求。全国24小时达方针的完结,需求找到合理的离顾客最近的库房或许商家,完结合理的途径规划。丹鸟经过上下流的数字链接,一起线上再造,经过物理要素的链接完结不同场景的需求。

  2、调度:表现为运力。丹鸟将物流配送中搁置的车辆和外卖人员完结整合,满意指数需求而不是线性需求。将结尾配送人员构成长时间安稳的部队,并构成柔性供应链的调度。

  3、深度:表现为技能。整个丹鸟底层的数据系统得到菜鸟技能的支撑,赋能职业系统,构成系统后台服务的模块化装备。前端天平系统,打通商家到物流并到顾客端的全链路资源的调度和出售的猜测,并依据前端出售数据实时监控后段资源装备的合理性。

  至于丹鸟提出的“温度“,本文以为更多的是和快递做比照,比照传统落地配优势并不显着。

  在黄刚看来,旧落地配更多的To c,一起科技含量比较低,整合价值不大。现在丹鸟既有一张落地配的网络,一起也有品牌化的赋能,别的也能够结合商场需求,经过和外围资源协作,规划出自己的解决方案。“比方和九曳在冷链协作,会构成一整套新零售新城配的解决方案。从这点看,关于丹鸟来讲,现已不必定要做城市配送服务商,而或许是城市配送解决方案的供给者。未来新城配背面的布局,其实是科技+商业方法的整合+新零售的战略定位相结合。”

  从竞赛力看,丹鸟一方面有一张全国落地配网络优势,一起也有阿里技能系统的加持,特别是与新零售配套的新技能;而更重要的是,丹鸟简直能够被以为是阿里依据新零售从头规划出的城配物流系统,能够说丹鸟最懂新零售背面的物流需求,而不是像传统企业为了做物流而做物流。

  从这一点看,与其将丹鸟视为一家落地配公司,不如将之视为有必定科技含量,有立异的商业方法,一起结合新零售生态布局的一家供应链公司。与之比较,传统的单打独斗区域化的配送公司,独自的仓,单区域的配送,在新零售的业态下将失掉竞赛优势。此外,顺丰、京东也将遭到必定的影响。

 

 

 

 

 

 

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