2019第三方物流年度研讨陈述——物流外包的状况

来历:物流沙龙 | 2019-03-19 10:26

  美国宾州州立大学供应链研讨中心教授John Langley博士在上世纪90年代中期发起了这项研讨,以把握第三方物流供给商的演化进程,这些供给商从单一服务供给商转变为供给归纳服务的物流协作伙伴,并与其客户树立有意义的协作联络。

  今日,货主和第三方物流供给商的才能都有了明显的进步。年度第三方物流研讨也不断开展,成为一个被广泛等待、很多引证的第三方物流职业状况攻略。

  除了将其扩展为一个全年的进程外,该研讨的开展还包含稳步扩展全球规模、添加可拜访性、扩展到包含货主和第三方物流商的视角,以及添加支撑赞助商。该研讨现在包含四项研讨:问卷查询、案头研讨、要点访谈和为期一天的会集的货主研讨会。这项研讨每年都会更密切地注重一些特定的论题。

  以下内容来自该陈述的摘要,供读者了解。

  2019年第23届第三方物流年度研讨显现,货主及其第三方物流供给商正越来越多地走向有意义的协作伙伴联络,并一起尽力完成其供应链方针。两边好像都更清楚自己想要完成的方针,以及数据的可用性和技能的运用能够协助他们取得开展的办法。

  研讨标明,大多数的客户(91%)陈述说,他们与第三方物流的联络一般是成功的。更高份额的第三方物流商(98%)以为他们的客户联络总体上是成功的。

  在2019年的查询中,89%的货主和98%的第三方物流供货商附和,运用第三方物流有助于改善终究客户的服务。此外,73%的第三方物流用户和91%的第三方物流供给商附和第三方物流供给新的和立异的办法来进步物流功率。

  货主越来越意识到,假如他们不具备完成方针的技能才能,他们应该与完成方针的人协作。跟着可用数据量的添加,货主及其物流协作伙伴将需求能够获取这些信息,并使其具有相关性,因为许多第三方物流供给商现已在答应他们剖析货主事务的技能上进行了严重出资。大多数发货人(93%)附和IT才能是第三方物流专业常识的必要组成部分,55%的货主附和他们对第三方物流IT才能感到满意。

  本年,最频频的外包活动继续进行,这些活动往往是事务性、操作性和重复性更强的活动。最遍及的外包活动是国内运送(81%)、世界运送(71%)、仓储(69%)、货运署理(50%)和报关(40%)。

  坚持供应链的生机和灵活性

  为了跟上供应链中日益添加的复杂性水平,企业有必要坚持灵敏,以满意快速开展的条件。这一点特别重要,因为零售商和制作地址正在尽力坚持低库存,对更快的运送需求做出反响,并对全球经济中需求形式的改变做出反响。

  在一个灵敏的供应链中,货主能够依据商场状况快速调整。大多数货主都了解灵敏性的必要性,但42%的人说,曩昔五年他们没有做出任何改变来进步本身固有的灵敏性。

  为了协助改善服务和降低本钱,受访者说他们乐意测验供应链的新办法,逾越一半的受访者(51%)说没有什么是不或许的,他们乐意评价供应链的一切环节。

  货主和第三方物流供给商标明,他们正在进行出资,以进步供应链的灵活性。大约四分之三的货主和第三方物流供给商标明,他们方案在未来两年内出资于供应链可视性/控制塔,逾越一半的货主和第三方物流商正在出资于猜测剖析。

  物流正在经过数据驱动的洞察力进行革新,而当时的技能正使供应链上各种来历的数据能够取得史无前例的数量。在供应链的每个范畴,技能的运用都呈爆破式添加,这推动了灵敏性的进步。

  终究一码

  物流和供应链办理的终究一英里,一般指配送进程的终究一段,现已存在多年。但是,跟着电子商务和全途径分销的开展,它的重要性也越来越大。

  更进一步说,“终究一码”的概念指的是货品一旦交给给客户或顾客会发作什么,以及路由安排到或许需求或运用它的特定方位。终究一码的物流或许是紊乱的。痛点是由包裹量的添加以及这些量怎么影响终究意图地的时刻和空间约束作成的。

  大多数货主(72%)和第三方物流供给商(71%)附和货主/客户认识到需求有才能的、终究一码的物流服务。逾越一半的货主(53%)陈述说他们有用地办理终究一码的物流需求,而只要34%的第三方物流受访者附和他们的客户有用地办理这些需求。

  终究一码的物流问题或许发作在配送或卸货点,如延误、货损、货差和丢掉。能够协助消除或削减终究一码问题的战略包含货主改善其内部流程,以保证交给的货品被有用地转移到运用点,或依靠第三方物流供给商承当更大的职责,促进和履行货主的终究一码服务。

  注重终究一码的才能与构建供应链、为客户和顾客发明最大价值的理念是一起的。

  全途径回忆

  零售商不断着重一种一直在线、一直敞开的购物体会,这种体会供给了跨一切零售出售途径的无缝互动,这迫使货主及其物流协作伙伴坚持流动性,并敏捷采纳举动。

  这项研讨前次问询供应链内的企业关于全途径零售是在2015年。本年的回应标明,许多货主和第三方物流服务商仍在尽力发明一个实在的、全途径的零售体会。在现在的研讨中,只要4%的货主以为自己在全途径零售业中体现杰出,高于2015年的2%。份额最高的受访者(38%)说他们时好时坏,36%说他们没有才能。只要18%的货主以为自己有才能。

  在第三方物流供给商中,仅有3%以为自己体现杰出,24%的人以为自己有才能,14%的人以为自己功率高。31%以为自己没有才能,28%的人以为自己时好时坏。

  为了协助完成全途径的方针,供应链中的许多企业正在转向集成技能。货主现已在企业资源方案软件(72%)、仓储办理体系 (56%)、运送办理体系 (38%)、供应链可视性(34%)和WMS附加模块(24%)如劳务办理、剖析等方面进行了出资。

  在第三方物流供给商中,最大的百分比(67%)是出资于WMS。相同的数字是TMS,其次是供应链可视性(48%)、ERP(42%)、移动运用(37%)和WMS附加模块(34%)。

  供应链中的许多企业都在使用、考虑或实验几种完成办法满意或逾越顾客希望的战略,如周日送货和客户指定交货期。跟着企业尽力满意顾客日益添加的需求,这一份额或许会上升。

  应对搅扰的回忆

  供应链搅扰和推迟或许会发生明显影响,导致本钱上升、交货延误、生产线罢工和本钱过高。年度第三方物流研讨前次问询该问题是在2013年,而本年的研讨标明,货主和第三方物流更注重缓解供应链搅扰。

  货主面对的最常见问题依然恰当安稳。排名前三的搅扰包含运送和物流本钱添加(77%)、运送和物流网络搅扰(76%)和供货商本钱添加(67%)。

  此外,83%的第三方物流公司陈述运送和物流本钱添加,74%陈述运送/物流网络搅扰,高于2013年的63%;67%的公司陈述供货商本钱上升,低于2013年的69%。

  形成紊乱的原因也一直如一。大多数货主(58%)和第三方物流服务供给商(64%)陈述说,大多数运送搅扰是因为自然灾害、极点气候或流行病形成的。货主和第三方物流商也提到了基础设施问题,以及大宗产品、劳动力或能源价格的极度动摇。

  搅扰或许会导致潜在的收入削减或客户服务满意度下降,63%的货主受访者标明,他们有要害的目标来量化搅扰的影响。但是,大多数第三方物流应对者(57%)标明,他们没有适宜的目标来衡量搅扰的影响。

  货主和第三方物流公司用来缓解和办理供应链搅扰的首要办法是供应链可视性东西和伙伴联络。第三方物流(47%)和货主(34%)都标明,他们方案在未来两年内出资于供应链搅扰缓解/呼应才能。

  货主-第三方物流数据同享

  交流是成功的3PL-货主联络的要害组成部分之一,当货主取得第三方物流服务时,一般就开端了强有力的交流。一个有意义的和缜密的RFP(项目需求建议书)流程关于成功的第三方物流联络的开展和可持续性是至关重要的。

  有用的RFP流程的四个要害要素包含:需求处理的问题、完好的数据、实在的假定和操作洞察力。

  在许多状况下,需求货主和第三方物流之间同享有用的信息,以及第三方物流内部各个人员/部分之间有职责去了解和剖析货主需求并采纳恰当的呼应。

  信息的流通传递将搅扰的危险降到最低。大多数发货人(61%)和第三方物流供给商(54%)标明,两边数据同享的问题影响到客户满意度问题。其他影响包含推迟付款、没有续约和负面口碑。

  货主和第三方物流供给商遍及以为,对一些特定类型的数据交代加以完善,能够进步功率和效益,并且货主和第三方物流供给商依然需求改善与人员、流程和技能相关的实践。

  在有用的第三方物流联络中,货主和第三方物流供给商之间有功率、有用益的数据同享是一个一起的特征。


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